Деревянные контейнеры, поддоны

Контейнер вместе со стандартным поддоном представляют собой прочную погрузочную платформу, на которой размещен ваш груз. При использовании таких контейнеров транспортировка вилочным погрузчиком или автомашиной будет проще, безопаснее и быстрее. Монолитная конструкция и стандартные размеры делают контейнеры идеальными для хранения груза внутри помещения и на открытом воздухе. Их можно использовать при любой погоде.

Среди деревянных контейнеров выделяют многооборотную тару, т.е. тару, которая может  быть использована многократно. Главная ее особенность это то, что при поставках товаров она не теряет и не изменяет своей структуры.

Деревянный контейнер - традиционная упаковка для многих грузов. Его преимуществами считаются:

• Относительная дешевая стоимость материала и всей конструкции;
• Высокая прочность конструкции;
• Возможность изготовления контейнеров различных размеров;
• Многолетний опыт применения подобной упаковки – отсюда удобство и  лояльность потребителей по всей логистической цепочки.

Из недостатков следует отметить подверженность дерева плесневению и иным порокам/деформациям в процессе эксплуатации вследствие деятельности биологических агентов. Поэтому существуют Международные требования по обязательной фитосанитарной обработки древесины, в частности при перемещении деревянной тары через международные границы..

ООО «АЗЛ» имеет Лицензию на право производить деревянную тару на экспорт, а именно выполнять работы по обработке деревянной тары термическим методом HT в полном соответствии с международным стандартом МСФМ №15 (ISPM №15).

Лицензия № 0-0000034, срок действия с 17.052018г. - бессрочно.

На продукции проставляется знак международного образца с индивидуальным номером ООО «АЗЛ» - 63001.

Наша компания готова изготовить деревянные контейнеры и другие деревянные изделия тарного назначения под конкретные упаковочные задачи потребителя.

Поддоны (паллеты)

Поддон – это средство передвижения и складирования тяжелых грузов. 

Поддо́н  — транспортная тара, средство пакетирования, которое имеет жесткую площадку и место, достаточное для создания укрупненной грузовой единицы. Предназначен для хранения груза и его перемещения с помощью механических средств. Товары, помещенные на поддон, могут быть притянуты к нему ремнями (крепежными лентами), обернуты термоусадочными или стретч-плёнками. На поддон может устанавливаться контейнеры, которые формируют групповую упаковку груза.

Поддон считается фундаментальной грузовой единицей. Изобретение поддона, его размеры в значительной степени определили существующие особенности транспортной и складской логистики.

Различают двухзаходные и четырёхзаходные поддоны, конструкция первых обеспечивает возможность ввода вилочного захвата только с двух противоположных сторон, вторые позволяют вводить вилы погрузчика с четырёх сторон.

Поддоны могут быть также однонастильными и двухнастильными, то есть имеющими площадку для размещения груза только с одной или с обеих сторон.

Поддоны подразделяются на одноразовые, которые, как правило, утилизируются после использования, и многооборотные, используемые многократно.

Поддоны различаются по своей грузоподъемности и габаритам.

Размеры многооборотных поддонов, требования к их прочности и нанесенным на них обозначениям стандартизированы. В Европе обычно используется стандартный поддон EUR (в России называемый «европоддоном», «европалетой»), который имеет размеры 800×1200×144 мм. Он используется, главным образом, для розничной торговли, его размер определен внутренними размерами грузовиков, осуществляющих поставки со складов розничным торговым учреждениям. Стандарт ISO 6780 определяет поддоны шести размеров, в частности: 1000×1200×144 мм (ISO2, т.н. «финский поддон», поскольку этот стандарт распространён в Финляндии).

ООО «АЗЛ» может изготовить поддоны под конкретные задачи или производить поддоны стандартных размеров следующих видов:

Европоддоны (800x1200 мм)

Гaбaритные размеры европоддона: ширина 800 мм, длина 1200мм, высота 145 мм. Мaксимальнaя разрешенная грузоподъемность европоддона 2 тонны. Еврооддоны изготовленны по стандарту UIC 435-2. Настил европоддона состоит из пяти продольных обрезных досок. Доски чередуются в порядке широкая, узкая, широкая, узкая, широкая: трех досок размером 22x145x1200 мм и двух размером 22x100x1200 мм.

Промежуток между досками не превышает 45 мм, длина досок равняется 1200 мм. Нижние доски стандартоного размера 22 мм. Европоддон стоит на 9 шашках, по краям размером 78х100х145 мм, средние 78х145х145 мм.

FIN поддоны (1000x1200 мм)

Гaбaритные размеры FIN паллета: ширина 1200 мм, длина 1000 мм, высота 145 мм. Максимальная разрешенная грузоподъемность FIN паллета составляет 2,5 тонны.

FIN-поддон соответствует европейскому стандарту ISO 3676. Такие поддоны обязательно имеют клеймо производителя (код и год выпуска), а также отличительную маркировку FIN. Настил поддона выполнен в виде 7 досок, чередующихся по типу одна широкая - две узкие. Поддон стоит на девяти несущих шашках (78x145x145 мм), имеет 3 поперечные доски, скрепляющие настил. На углах поддона FIN, а также на нижних досках, выполнены фаски. 

Паллетные борта

Паллетные борта относятся к так называемой многооборотной складской таре, это сочетание стандартных поддонов и одного или несколько паллетных бортов. Своей конструкцией они представляют четыре деревянных доски скрепленных торцевыми металлическими петлями. Установленные на поддон такие ограждения образуют короб в котором можно хранить или транспортировать совершенно различные грузы. В сочетание с металлическими держателями, появляется возможность устанавливать несколько паллетных бортов образующих контейнеры необходимого размера. Такое использование паллетных бортов, может быть более удобным, чем другая  деревянная тара (деревянные или фанерные ящики). Использование разделителей позволяет образовывать отдельные друг от друга внутренние секции.

Основным преимуществом использование паллетных бортов это возможность устанавливать несколько паддонов один на другой. При этом не требуются стеллажи, пространство склада используется максимально эффективно, а груз прекрасно защищен внутри деревянного короба. Паллетные борта стоят гораздо ниже, чем контейнеры изготавливаемые из пластика или металла, одновременно с тем они просты в использование, легко ремонтируются, в сложенном виде занимают мало места и могут использоваться многократно.

Наша компания изготавливает паллетные борта различных размеров. Основным/традиционным размером считается 1200х800х200мм. Толщина применяемых досок в соответствии с требованиями заказчика.

Качественная деревянная тара для упаковки вашей продукции.

Иногда поддоны используют не как средство перемещение и хранения грузов, а по-другому ...

Мы изготовим для Вас такую деревянную тару, которая понравится Вам!